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F1俄罗斯站:法拉利自毁好局 汉密尔顿夺冠梅奔包揽前二

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梅赛德斯出品:F1世界冠军的独特庆祝方式 正在加载… < >
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博塔斯仍难阻挡汉密尔顿撰文/埃德蒙森(Laurence
Edmondson)编译/李田友当汉密尔顿在美国奥斯汀锁定自己第六个车手世界冠军之后,所有的目光自然都集中在了他的身上,而这也自然终结了队友博塔斯获得世界冠军的希望,博塔斯这个赛季拥有一个完美的开局,整个赛季他拥有和汉密尔顿完全一样的赛车,那么冠军是如何从他手中滑走的呢?想要击败汉密尔顿永远不是一件容易的事情,在经过2017赛季和2018赛季之后,博塔斯对于这一点必定已经是十分了解。但是在经过本赛季的揭幕战之后,很多人相信今年可能真的是属于博塔斯的一年。博塔斯在墨尔本取得了一场酣畅淋漓的胜利,梅赛德斯在本站比赛中表现出来的速度令人惊叹,完全撕碎了法拉利之前在季前测试中速度领先的假象。博塔斯最终以领先汉密尔顿超过20秒的巨大优势完赛,种种迹象均表明博塔斯2.0时代真的到来了。博塔斯没有自欺欺人的认为击败汉密尔顿会很容易,但是揭幕站的大胜明显给了他更多的自信,这在他接下来的比赛中逐渐展现出来。在巴林站,他的起步非常好,一度上升到了第二位,超过了最终夺冠的汉密尔顿,但是在1号弯的一次刹车失误让他丢掉了位置。来到中国,他拿下了连续三个杆位中的第一个,但是在起步的时候却丢失了一些动力,再次将领跑位置让给汉密尔顿。汉密尔顿今年的第二场胜利是在4月份的阿塞拜疆大奖赛上获得的,当时他肯定没有想到,自己本赛季第三场胜利居然要等到10月的日本大奖赛。当时博塔斯在车手积分榜上排名榜首(尽管只领先一分),并带着最好的状态进入到欧洲赛季。即便如此,更大的考验还在后头,汉密尔顿本赛季开局慢热,如果博塔斯想要成为冠军的有力竞争者,他需要在欧洲赛场上继续保持他的势头。欧洲赛季中,博塔斯依然拥有一个美妙的开局,他在西班牙大奖赛上以0.6秒的优势获得了杆位,这在F1比赛中是很少见的,无论谁和他同排发车,这样的优势都是碾压式的。然而,在周日,博塔斯的起步非常糟糕,汉密尔顿领先进入1号弯,总冠军争夺的天平,由此开始向汉密尔顿倾斜。博塔斯在接下来的摩纳哥大奖赛中以仅仅0.096秒的差距与杆位失之交臂,数据显示他仅在最后一个弯角就输了0.15秒。如果他获得了杆位,他很可能会在摩纳哥赢得比赛——因为这条赛道的性质,并再次在积分榜上与汉密尔顿平起平坐。但随着比赛的进行,与维斯塔潘在维修站的一次冲突使他在比赛中下滑到了第三位。这站比赛结束之后,他在积分榜上落后汉密尔顿17分。博塔斯本赛季的第一个重大失误发生在加拿大,当时他在排位赛的最后阶段冲出了赛道,只取得了第六名的成绩,正赛中获得第四名,与博塔斯愚蠢的失误形成鲜明对比的,汉密尔顿连续三场比赛取得了胜利(尽管在加拿大的取胜很大原因是因为维特尔受到了惩罚。)法国的比赛更加令博塔斯沮丧,排位赛中他就落后队友接近1秒,正赛中汉密尔顿以接近20秒的巨大优势拿下自己连续第四场胜利。在这四场比赛中,博塔斯比队友少拿了37分,尽管他当时不承认,但事实上,他的夺冠机会已经终结了。博塔斯在谈到这段时间时表示:“总的来说,我认为自己出现了一些错误,从我的角度来看,这些错误是我应该能够避免的。随后的几站比赛中,我都是在排位赛Q3阶段出现了失误,这让我失去了正赛的主动权,也因此失去了不少积分。”当时,博塔斯也在为自己在车队的未来担忧。自2017年加盟梅赛德斯以来,他一直都是续签一年的合同,在每个赛季中期,他都不得不将注意力分散在续约问题上。今年夏天,有传言称法国年轻车手可能在2020年接替他,直到夏休期结束,他才确认自己下赛季的位置是安全的,而此时他与汉密尔顿的差距已经达到62分。事后博塔斯承认,这种情况确实影响了他的状态:
“在某种程度上,2020年肯定存在不确定性。这里有很多谣言,我不知道会发生什么,我只能等。作为一名车手,这当然不是一个理想的情况。你不可能完全心平气和的专注于工作。当这种情况持续下去的时候,你知道,年复一年,在某种程度上都会让你感到揪心——所以早点签下合同绝对是件好事。明年的情况也会是这样。但我现在不太担心,因为我们的速度很好,我充分享受在这里参赛的乐趣,我喜欢和车队一起工作,希望他们也能看到这一点。”梅赛德斯车队领队沃尔夫表示他明年会记住这一点:“我认为与博塔斯一起,有更好的办法来解决这个问题。我会考虑这一点,在这方面做得更好。2021年我们的大门是敞开的,目前还没有任何车队与车手签约,这是非常令人兴奋的。”博塔斯承认他需要在最好的状态下才有可能击败汉密尔顿,而今年的情况并不总是这样,对他未来的不确定性让他分心,而他的队友可以把注意力放在比赛上。但我们也必须看到,汉密尔顿在2019年的发挥比博塔斯更稳定,这才是他夺冠的真正原因,博塔斯知道他必须重新振作起来,在2020年击败他。博塔斯表示:“本赛季对我和刘易斯(汉密尔顿)来说都是相当不错的,他今年几乎每一场比赛都保持在一个很好的水平上,我没有在每一场比赛中都达到最好的状态,但比以往任何时候都要频繁,所以我的发展方向是明确的。我今年没有达到个人目标,但明年的希望是存在的。”在夏休期之后的七场比赛中,博塔斯有三场比赛排在汉密尔顿前面,但这并不足以改变局面,不过在2018年全年未能赢得一场比赛之后,芬兰人相信自己在2019年取得了巨大的进步:“这是一个很好的势头,比赛节奏是我过去几年比赛中的弱点,但是现在我已经取得了巨大的进步,我与工程师们一起努力工作,在驾驶以及赛车调校的很多细节方面都取得了进步。这给了我很多关于明年比赛的信心,与去年年底不同,现在我真的很期待新赛季的到来。”本文系腾讯体育独家稿件,未经授权,不得转载,否则将追究法律责任。

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【集锦】F1俄罗斯站:法拉利自毁好局 汉密尔顿夺冠维特尔退赛 正在加载…
< > |xGv00|f5d6274e1cd216441eb4ce43ad045034 汉密尔顿问鼎腾讯体育讯
北京时间9月29日消息,2019赛季F1俄罗斯大奖赛今日进行了正赛的争夺。法拉利在比赛中自毁好局,维特尔因为赛车故障退赛,引发的安全车连累到了勒克莱尔。最终汉密尔顿获得冠军,博塔斯获得第二,梅赛德斯再次包揽冠亚军,勒克莱尔获得第三名。赛前消息1.
俄罗斯站是梅赛德斯的福地,自2014年开始举办以来,冠军全部被梅赛德斯车手获得。但是最近一段时间他们遭遇到法拉利的强力挑战,跃马已经连续三站比赛夺冠。2.
在周六进行的排位赛中,法拉利车队继续展现出来超强的速度,勒克莱尔完成了骄人的四连杆,汉密尔顿最后时刻超越维特尔获得第二名,维特尔获得第三,接下来依次是维斯塔潘、博塔斯和塞恩斯。3.维斯塔潘今日被罚后退5位发车,今日只能从第9位起步,阿尔本则从维修站起步。两位梅赛德斯车手是前十中仅有的两位使用中性胎起步的车手。4.今日索契依然天气晴朗,之前担心的阴雨天气并没有出现。发车:维特尔连超汉密尔顿勒克莱尔升至榜首北京时间19点10分,比赛正式开始。一圈的暖胎圈之后,发车!勒克莱尔起步阶段守住了自己的杆位为主,而维特尔的起步更加出色,在进入一号弯之前已经超越了汉密尔顿,随后又在弯道中超越了勒克莱尔来到榜首位置。汉密尔顿和博塔斯都丢失了位置。吉奥维纳茨、里卡多和格罗斯让发生了碰撞,里卡多爆胎,而格罗斯让直接被撞出了赛道,赛车受损退出了比赛。赛会出动了黄旗和安全车,莱科宁因为起步抢跑正遭到赛会调查。法拉利指令维特尔为勒克莱尔让车比赛重新恢复之后,维特尔守住了自己的领先位置,但是随后车队告诉他需要将榜首位置让还给自己的队友。第7圈,博塔斯利用尾流成功超越了身前的塞恩斯来到第4位。维特尔表示需要勒克莱尔将差距缩小一些之后才会让车,目前两人还差了1.3秒左右,但是法拉利不断催促维特尔。莱科宁因为抢跑将接受通过维修区的惩罚。比赛进行完十圈,赛道上前五位的车手依次是维特尔、勒克莱尔、汉密尔顿、博塔斯和塞恩斯。第12圈,维斯塔潘超越诺里斯上升到了第6位。第13圈,维特尔做出一个最快单圈。到了第17圈,维特尔领先勒克莱尔的优势已经接近4秒。维特尔赛车故障退赛
汉密尔顿停站后反超勒克莱尔第22圈,塞恩斯进站,出来之后暂时排在第12位。一圈之后,勒克莱尔进站,出来之后下滑到了第4位,第27圈,维特尔进站,出来之后果然在勒克莱尔的后面。一圈之后,维特尔的赛车突然出现了问题,他直接停在了赛道边上,退出了比赛,赛会出动虚拟安全车。梅赛德斯车手抓住机会进站,汉密尔顿出来之后已经在勒克莱尔的前面,法拉利在维特尔和勒克莱尔之间纠结了半天,现在拱手将优势完全让给了梅赛德斯。拉塞尔随后冲出赛道撞上了护墙,赛会出动安全车。勒克莱尔再次进站,他重新换上软胎,希望可以在后面的比赛中去追赶对手,出来之后处于两位梅赛德斯车手之后排在第3位。比赛在第33圈恢复,勒克莱尔紧紧咬住身前的博塔斯,但是迟迟没有找到超车的机会。冲刺:汉密尔顿夺冠
梅赛德斯包揽前二接下来几圈比赛显得波澜不惊,比赛还剩下十圈的时候,赛道上排名前五位的车手分别是汉密尔顿、博塔斯、勒克莱尔、维斯塔潘和塞恩斯。勒克莱尔一直没有办法去完成超车,落后博塔斯的差距一直都在1秒左右。进入最后三圈,勒克莱尔依然没有任何超车的机会,最终汉密尔顿率先冲过终点,第四次获得本站比赛的冠军,博塔斯排名第二,梅赛德斯再次包揽冠亚军,勒克莱尔获得第三名,接下来依次是维斯塔潘和阿尔本。积分榜:在目前的车手积分榜上,汉密尔顿以322分高居榜首,队友博塔斯以249分排名第二,勒克莱尔以215排名第三位,接下来依次是维斯塔潘的212分和维特尔的194分。而在车队积分榜上,梅赛德斯以571分遥遥领先,法拉利以409分排名第二,红牛车队以311分排名第三,接下来依次是迈凯伦的101分和雷诺车队的68分。(文/李田友)本文系腾讯体育独家稿件,未经授权,不得转载,否则将追究法律责任。

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